Regulator tekanan nampilake konstruksi sing kuat lan awet, mesthekake yen bisa tahan sanajan kahanan kerja sing paling angel. Iki digawe saka bahan bermutu tinggi sing tahan karat, erosi, lan teyeng, njamin kinerja lan umur sing optimal.
Unsur pneumatik sing ngatur lan ngontrol tekanan diarani katup kontrol tekanan. Kalebet tekanan nyuda katup (regulator tekanan), katup safety (katup sing overflow), katup konsep ulang, katup Proporsi lan fungsional fungsional.
Regulator tekanan minangka katup kontrol tekanan kanthi tekanan sisih njaba sing bisa diatur (nanging luwih murah tinimbang tekanan sisih mlebu) lan bisa njaga tekanan sisih njaba stabil.
Regulator tekanan nyuda tekanan mlebu kanggo ngrampungake tekanan kanggo ngrampungake syarat, lan njamin stabilitas outlet sawise imbuhan. Tekanan liyane nyuda piranti (kayata katup kathok) bisa nyuda tekanan nanging ora duwe kemampuan stabil tekanan. Katup relief tekanan yaiku tekanan diatur, kalebu katup relief sing tepat lan tumindak relief sing diopeni pilot. Tipe jinis lan tliti sing umum miturut akurasi pangaturan tekanan. Kajaba iku, ana tekanan nyuda katup kanthi fungsi komposit sing digabungake karo komplek komplek, komplek tekanan kanggo cairan khusus liyane tinimbang udara sing dikompres, lsp
(1) Regulator tekanan sing tumindak langsung
Regulator udara sing ngganti tekanan outlet saka regulator kanthi nyetel sambungan kompresi saka tekanan sing ngatur musim semi sing ngatur musim semi kanthi rodha sing diarani regulator tekanan sing tumindak langsung. Regulator tekanan tumindak langsung kalebu cilik, jinis (piston jinis, jinis diafragm), jinis tekanan, jinis tekanan, jinis tekanan, jinis tliti, lsp.
(2) Regulator tekanan sing pilot
Regulator sing nggunakake kekuwatan hawa sing kompres kanggo ngganti kekuatan meksa ngatur musim semi kanggo ngganti tekanan outlet diarani regulator tekanan pilot. Regulator udhara duwe operasi sing gampang, ciri aliran sing apik, akurasi stabilisasi tekanan tinggi lan karakteristik tekanan sing apik sajrone pangaturan tekanan, lan ditrapake kanggo relief regulator kanthi diameter gedhe. Udhara kompres kanggo pangaturan pengatur meksa pilot reguler umume diwenehake dening peraturan tekanan akting sing tumindak cilik.
Yen regulator tekanan tumindak sing akting cilik terintegrasi karo regulator utama, diarani regulator tekanan pilot internal; Yen dipisahake saka regulator utama, pengatur utama diarani regulator tekanan pilot eksternal, sing bisa ngerteni remot kontrol. Regulator tekanan pilot internal kasedhiya ing jinis umum, jinis tliti lan jinis aliran sing dhuwur, lan jinis piloter sing ana ing jinis tliti
Ringkesan
TUKAR AKTIF (AKTUTE Langsung): Musim semi lan diafragma langsung ngontrol reguler udara, sing cukup prasaja, nanging kanthi akurasi biasa, cocog karo akuritas biasa utawa aplikasi sensitif sing murah.
Dioperasi (Pilot-Operasi / Pilot-Akses Pilot): Regulator utama sing dikontrol kanthi reguler cilik kanggo nyedhiyakake akurasi sing luwih dhuwur lan kapasitas aliran sing luwih gedhe, cocog kanggo lingkungan sing duwe syarat kinerja sing dhuwur utawa stabil.
| Jinis aktuasi | Tliti pangaturan | Jinis struktur | Merek / seri |
| Tumindak langsung | Jinis kompak | – | SMC (ARJ210 / 310 / 1020f) |
| Jinis standar | Jinis Piston | SMC (Ar10-60) | |
| Jinis standar | Jinis diafragm | Airck (AR, Go), Feseo (LR, MS) | |
| Tipe dhuwur | – | SMC (arx20) | |
| Jinis Precision | – | SMC (ARP20, 30, 40) | |
| Pilot-Operasi | Pilot eksternal - Jenis standar | – | SMC (ar) |
| Pilot njaba - Jenis Precision | – | SMC (IR) | |
| Pilot eksternal - jinis aliran dhuwur | – | – | |
| Pilot njaba - Jenis Precision | – | SMC (IR) |
